Научное просвещение
10.06.2025
Паровоз «ИС» - «Иосиф Сталин»
Заводское обозначение - 2П, 2-й тип паровоза; прозвище – «ИСак» - советский магистральный пассажирский паровоз типа «1-4-2». На момент создания являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). Самый мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям.
Созданию пассажирского паровоза способствовало мнение специалистов о том, что он будет работать с тяжёлыми почтово-пассажирскими поездами дальнего следования с умеренной скоростью движения по рельсам тяжёлого типа. Это полностью подтвердилось историей эксплуатации паровозов серии «ИС», которые никогда не работали в скорых поездах.
В процессе производства конструкция паровозов ИС постоянно улучшалась. Всего же с 1933 по 1942 годы было выпущено 649 паровозов серии «ИС», из них 11 – «ИС21». Первые «ИС» поступили на линию Москва-Ленинград Октябрьской железной дороги, где обслуживали дальние пассажирские поезда на участке Москва-Бологое. Благодаря проводившемуся усилению железнодорожных путей на важнейших направлениях, паровозы «ИС» с 1937 года стали работать на всё большем количестве дорог.
Летом 1941 года, в связи с военными событиями, большинство паровозов «ИС» были направлены в восточные районы Советского Союза. После окончания войны не все восстановленные железнодорожные пути были рассчитаны на эксплуатацию паровозов с большими осевыми нагрузками. Из-за этого паровозы «ИС» обслуживали только юго-западные, южные и юго-восточные направления. В 1950 году Коломенский завод выпустил пассажирский паровоз типа «2-4-2» серии «П36», который был аналогичен паровозу «ИС». Массовый переход на тепловозные и электровозные виды тяги ещё больше ограничил эксплуатацию «ИС».
Для своего времени паровоз ИС был достаточно совершенной в эстетическом отношении машиной. Его изображение стало появляться в художественных фильмах того времени, на конвертах, на марках, открытках, значках. Небольшие артели стали изготавливать детские игрушки из дерева и металла в виде паровоза с грузовым вагончиком.
Такой легендарный паровозик передала нам в музей вдова Гладченко Владимира Дмитриевича, Ольга Петровна. Старенький, поржавевший, без грузового вагончика, когда-то был зеленого цвета, но на дверцах сохранилась рельефная надпись: «ИС», под ней дата выпуска паровоза: «1950». Этой игрушкой игрались в семье все подрастающие поколения. Игрушки были для тех ребят большой редкостью. После Великой Отечественной войны не все родители могли себе позволить купить игрушку ребенку. Чаше дети и родители сами делали игрушки из подсобного материала.
Сейчас паровозик хранится в музее и выставляется на выставках, где мы рассказываем о детях прошлых поколений нашим сегодняшним ребятам. Берегите и храните то, что Вам подарили Ваши родители, сохраняйте память о них, идите вперед, но сохраняйте историю нашей страны.
